長い間更新が滞っておりました。 ものは最終的にAnchorに搭載しました。
前後ブレーキ
クランク廻り (Dura Aceのロゴが美しい）
リアディレイラー、スプロケット
シフター（アルテグラのロゴが美しい）
シートポストにはRFA5ステッカーを作成してその後、クリアで保護しました。
タイヤはルビノプロを採用、リムのAnchorステッカーは自作です。
全体像
にほんブログ村はこちら↓↓
カテゴリー別アーカイブ: 組立
ULTEGRA+DURA-ACE到着！
海外通販を使用してUltegraグループセットとDura-Aceクランクセットを取り寄せました。
5700系105からのアップグレードです。今回使用したのは英国のMERLIN Cycleというショップです。
https://www.merlincycles.com/
13日の夜にウェブ注文し、15日に出荷。ドイツ、中国を経由して17日に成田着、税関を経由して18日に自宅に届きました。
損傷、欠品も無く問題無く取引完了。配達業者に消費税を払います。(関税はかかりませんでした）
開封したところの写真です。シマノのおなじみの青いボックスではありませんでした。
Dura-Aceのクランクセットはちゃんとした箱に入っていました。
あこがれのDura-Ace！ 軽いですが品格を感じます！
週末を使ってとりつけますが、PanasonicクロモリにするかAnchorアルミにするか悩むところです。
にほんブログ村はこちら↓↓
Anchor RFA5 組立 Part-II
組立が終わったので次はドレスアップです。
カラーオーダーシステムのシングルカラーなので差し色が一切ありません。
今回もこれを使います。
貼りやすい、発色がいい、はがれにくい、安い、お気に入りのアイテムです。
ダウンチューブに貼りました。なかなかいいアイデアが浮かびませんね・・
シートチューブとシートステーのロゴの両サイドに２重ラインを、
ホイールには自作アンカーステッカーを貼りました。
サドルは不良品で返品してしまったのでPanasonic FRC28から拝借！
サンマルコ・リーガル（本革）いいサドルです。
フォークとトップチューブは曲線状になっているのでどうするか検討中！
にほんブログ村はこちら↓↓
Anchor RFA5 組立 Part-I
いきなり完成です。コンポはGIOS FURBOに実装していた5700系105をベースに、、
MUUR ZEROもFURBOも既に次の使用者の元に旅立ってしまい、今は娘仕様のMISTRAL(430ｍｍ)とPanasonic FRC28が残っているだけです。
ハンドルはデダのロゴで賑わっていたのでビニールテープでマスキングし、センターのくぼみにブリヂストンのロゴを貼りつけ。
ステムはもう一度、艶消しクリアーしました。
バーテープは白黒で、、
つづく、、
にほんブログ村はこちら↓↓
Anchor RFA5 納車！
Anchor RFA5 納車しました。 これは2015年モデルです。
9月に2016年モデルの発表がありましたが、カラーシステムの変更がなされたもののメカ的な変更はなされていなさそうだったので、価格の安い2015年モデルを注文しました。2016年モデルの情報は未だ販売店止まりですかね？
ブリジストンのサイトではまだ入手できない様です。
今回もPanasonic FRC28同様フレームのみの購入です。 発注後、約３週間で納車となりました。
フレームカラーはモノトーンブラック、ロゴカラーはホワイトです。
【WEbサイトより】
【全体】
【ステム】
これは別売です。90mmを選択。全体をクリアでコートし、クランプは白に塗装。
【サドル＋シートポスト】
これらも別売です。アクセントが欲しいのでアンカーロゴをステッカーで作成しました。
【コラムスペーサ】
高さは30mmに合わせてフォームコラムをカット。懐かしのBSロゴでドレスアップします。
【ケーブルアジャスタ】
白黒のモノトーン仕様にしたいのでここもホワイトに塗装
続く・・・・・・
にほんブログ村はこちら↓↓
Panasonic FRC28 組立 Part-III
いきなり完成ですが、コンポはすべて105（5800系）に統一しました。
フレームとバーテープのマッチングが実に美しい！
懐かしのナショナルルゴも光っています。
本革サドルとシートポストもお洒落です。
まるでドッペル・ギャンガーを彷彿させるルックスに一抹の不安を感じますがこれで”良し”とします。
にほんブログ村はこちら↓↓
Panasonic FRC28 組立 Part-II
しばらく放置しておいたら埃が溜まっていました。久しぶりの更新です。
コンポ搭載する前にフレームにPANASONICロゴを追加します。
ロゴはオリジナルフレーム（WEBカタログより）のダウンチューブ１か所のみです。
カーショップでゴールドのラインテープを調達。
ロゴの両サイドにラインを入れます。
ロゴカラーとのマッチングは最高でまるで純正色の様です。
シートチューブには何も無し。
自作ステッカー貼りつけ
ボトルケージも黒とゴールドに塗装を施しました。
トップチューブにも控えめにロゴを貼りつけ、全体的にこんな感じになりました。
続く・・・・
にほんブログ村はこちら↓↓
Panasonic FRC28 組立 Part-I
Panasonic FRC28を組み立てます。
フォークコラムをカットするのでスペーサとステムを仮組
ステムトップから約4mm低いところでフォークコラムをカット
MUUR ZEROで使っていたFSAのハンドルを再利用します。
黒塗装を施しロゴを消しました。（スタファンナットの圧入に難儀しました）
サドルはサンマルコ・リーガル（本革です）
続く・・・・
にほんブログ村はこちら↓↓
Panasonic FRC28 納車！
Panasonic FRC28納車しました。
発注後、ちょうど３週間で納車なのでショップもメーカーもきちんと仕事していますね。
【全体 フォークが逆さま？】
【ロゴはゴールド】
【カタログ、保証書、組立説明書、取扱説明書、仕様書】
【シマノ純正グリスと小物類】
以上、メーカーから届いた物。
以下はこちらで用意した物
【シートポスト】
いつもの様に自作ステッカー＋見切り用パイプ（８ｍｍカット）にゴールド塗装
【ステム】
本体は黒、クランプはゴールド塗装
【コラムスペーサ】
ここはレトロな旧ナショナルロゴを採用、ヘッドキャップは黒、上下5mmのスペーサにゴールド塗装
ゴールド塗料はソフト９９のホイール用でクリア仕上げしています。
にほんブログ村はこちら↓↓
MUUR ZERO ステム交換・塗装
MUUR ZEROのオリジナルステムはFSAの90mm。ちょっと短かったのでDEDAの110mmに交換していたのだが、今度はハンドルが遠く感じるので、100mmのステムに交換する事にした。
取り敢えずヤフオクで安くゲット。キャノンデールのロゴが印刷されている。ロゴは印刷なので安っぽく統一感が無いので水研ぎして塗装をします。
水研ぎ後。（あまり真剣に研いでいません）
プライマーはミッチャクロンマルチを使用、サフは使わずいきなり上塗りします。余ってたボデーペンを使用。
ステム本体はブラック系、クランプ部はカッパーブラウン系に、
これではちょっと寂しいのでMUUR ZEROのロゴ自作ステッカーを貼ります。表面コートはニトムスのSUPER CLEARを使用。耐水性・耐久性に難ありなのは承知の上、何しろ製造コストが安い。
こんな感じに仕上がりました。（予備がたくさんあるし、低コストで作成できるので頻繁に貼替ができる）
取り付け後はこんな感じ？
ハンドルのFSAのロゴも邪魔なのでカーショップで買った耐久性の高いカッティングシートでマスク。
最終的にはこんな感じに仕上がりました。ステムが10mm短くなったのでちょっとはポジションが楽になったかも、、、
因みにステムハイトが2mm程短くなったので5mmのコラムスペーサーを追加、後日3mmのものと交換予定。
にほんブログ村はこちら↓↓